Améliorer les performances protectrices de la patine
◆ Ceci est généralement réalisé grâce àpré-usine-optimisation du patinage:
Ajustez la concentration de l'accélérateur de rouille spécifique S355J2W- et prolongez le temps de vieillissement contrôlé (jusqu'à 14 à 21 jours) dans un environnement à 65 % d'humidité et à 22 degrés, pour former une patine riche en cuivre - chrome - plus épaisse (20 à 30 μm) et plus dense, ce qui peut améliorer de 30 à 40 % la résistance aux ions chlorure dans les zones côtières.
◆ Ajoutez une petite quantité d'additifs inhibiteurs de corrosion-à l'accélérateur de rouille, pour réduire davantage la porosité de la patine et améliorer sa vitesse d'auto-guérison en cas de dommages mineurs.
Modifier la couleur esthétique de la patine
La patine naturelle du S355J2W est d'un brun rougeâtre uniforme-, et sa couleur peut être modifiée grâce à un traitement contrôlé :
◆ Pour une patine brun chocolat-plus foncée et plus uniforme : utilisez un agent oxydant à faible-concentration pendant la pré-patinage et contrôlez l'humidité entre 70 et 75 % pour ajuster la structure cristalline de l'oxyde.
◆ Pour une patine de couleur terre cuite plus claire- : réduisez le temps de pré-patinage à 5 à 7 jours et utilisez un accélérateur de rouille doux pour ralentir le taux d'oxydation.
Toutes les patines modifiées conserveront leur-capacité d'auto-guérison, car le mécanisme d'oxydation piloté par l'alliage de base-reste inchangé.
Limite clé
Il n'est pas recommandé d'utiliser des revêtements non-respirants (tels que de la peinture époxy ou acrylique) pour modifier la patine, car cela bloquerait le contact de l'acier avec l'oxygène et l'humidité, désactivant la fonction d'auto-cicatrisation-et provoquant une corrosion localisée sous le revêtement.
