Performances globales du Q345NH -, y comprisrésistance, résistance à la corrosion, ténacité à basse température, soudabilité- est directement contrôlé par sa composition chimique selon GB/T 4171. Vous trouverez ci-dessous une description claire de l'effet de chaque élément clé.
1. Carbone (C) Inférieur ou égal à 0,16%
Renforcement: Augmente le rendement et la résistance à la traction.
Robustesse et soudabilité: Très négatifsi elle est trop élevée. Une teneur élevée en carbone provoque une microstructure fragile, aggrave la résistance aux chocs à basse température et augmente le risque de fissuration à froid -pendant le soudage.
Résistance à la corrosion: Légèrement négatif ; les excès de carbures réduisent l’uniformité de la couche protectrice de rouille.
Objectif de conception: Maintenu à un niveau bas pour équilibrer la résistance, la soudabilité et la ténacité.
2. Manganèse (Mn) 0,70 à 1,50 %
Force: Fortifiant majeur en solution solide.
Ténacité à basse température: Fortement positif.Affine les grains de ferrite, neutralise le soufre nocif, abaisse la température de transition ductile-fragile.
Soudabilité: Le Mn modéré améliore la ductilité à chaud ; un excès de Mn augmente la trempabilité.
Globalement : Critique pour atteindre le niveau de résistance Q345 sans perdre en endurance.
3. Silicium (Si) 0,25 à 0,75 %
Renforcement: Améliore la résistance grâce au durcissement en solution solide.
Dureté: Légèrement négatif aux niveaux élevés ; peut grossir les grains.
Résistance à la corrosion: Aide à former une couche de rouille dense aux premiers stades.
Contrôlé pour éviter de fragiliser l’acier.
4. Phosphore (P) Inférieur ou égal à 0,035%
Résistance à la corrosion: Fortement positif; favorise une patine protectrice compacte.
Dureté: Extrêmement négatif; se sépare aux joints de grains et provoque une fragilité, en particulier à basse température.
Le Q345NH limite le P bien plus bas que les anciens aciers patinables (comme le 09CuPCrNi‑A) pour améliorer la ténacité.
5. Soufre (S) Inférieur ou égal à 0,030 %
Presque entièrement nocif.Forme des inclusions de MnS qui agissent comme des points d'initiation de fissures, réduisant ainsi la ténacité transversale et l'uniformité de la corrosion.
Strictement limité pour garantir la soudabilité et les performances aux chocs.
6. Cuivre (Cu) 0,25 à 0,55 %
Élément de vieillissement du noyau.Enrichit la couche interne de rouille, bloque la pénétration de l'oxygène et des ions, améliore considérablement la résistance à la corrosion atmosphérique.
Bénéficie légèrement de la résistance sans nuire à la ténacité.
7. Chrome (Cr) 0,40 à 0,70 %
Améliore la résistance à la corrosionde manière significative.Stabilise la patine dense ‑FeOOH, notamment dans les environnements industriels et humides.
Améliore légèrement la résistance et la résistance à l'oxydation à haute température-.
8. Nickel (Ni) Inférieur ou égal à 0,65 %
Améliore considérablement la ténacité à basse températureet résistance à la corrosion.
Abaisse la température de transition ductile-fragile et compense l'effet fragilisant du P et du S.
Améliore l'adhérence de la couche de rouille dans l'air côtier ou pollué.
9. Trace d'éléments en microalliages (Nb, V, Ti)
Affinez fortement les grains, améliorant simultanément la résistance et la ténacité à basse température.
Précipitez les carbures/nitrures fins pour augmenter la résistance sans fragilité.
10. Aluminium (Al) Supérieur ou égal à 0,015 %
Désoxyde l'acier, purifiant la masse fondue.
Forme de l'AlN pour épingler les grains et affiner la microstructure, augmentant ainsi la ténacité.
