Description des produits
Plaque d'acier météo S235J0West une série d'aciers faiblement alliés entre l'acier ordinaire et l'acier inoxydable. L'acier patinable est fabriqué en acier au carbone avec une petite quantité d'éléments résistants à la corrosion-tels que le cuivre et le nickel.
Il présente de bonnes performances de soudage et de découpe, ainsi qu'une résistance à l'abrasion, une résistance aux températures élevées, une résistance à la fatigue et d'autres caractéristiques. Sa capacité de résistance aux intempéries-est 2 à 8 fois supérieure à celle de l'acier au carbone général.
Dans le même temps, il possède des propriétés de résistance à la rouille et anti-corrosion qui contribuent à prolonger la durée de vie, à réduire la maintenance, à économiser de l'énergie et à réduire les coûts globaux.
Par rapport à l'acier de construction ordinaire, la plaque d'acier résistante aux intempéries S235J0W maintient une résistance et une ténacité élevées tout en offrant une meilleure stabilité de surface lorsqu'elle est exposée à l'atmosphère. Il est largement utilisé dans les environnements où les revêtements protecteurs sont difficiles à appliquer ou à entretenir.
Spécification des produits
| Grade : | S235J0W | |
| Nombre: | 1.8958 | |
| Classification: | Acier spécial allié | |
| Standard: |
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Composition chimique
| Méthode de désoxydation FN=aciers de rebord non autorisée Pour les produits longs, lePetSle contenu peut être 0,005 % plus élevé Les aciers peuvent présenter une teneur en Ni de max. 0,65 % Il est permis de dépasser les valeurs spécifiées, à condition que pour chaque augmentation de 0,001 % N, la P max. le contenu sera réduit de 0,005 % ; la teneur en N de l'analyse en poche ne doit toutefois pas dépasser 0,012 %. Le maximum. La valeur pour l'azote ne s'applique pas si la composition chimique présente une teneur totale minimale en Al de 0,020 % ou si suffisamment d'autres éléments liant l'azote sont présents. Les N éléments de liaison doivent être mentionnés dans le document de contrôle. |
| C | Si | Mn | P | S | Cr | N | Cu | CEV |
| maximum 0,13 | maximum 0,4 | 0.2 - 0.6 | maximum 0,035 | maximum 0,035 | 0.4 - 0.8 | maximum 0,009 | 0.25 - 0.55 | maximum 0,44 |
Propriétés mécaniques
| Épaisseur nominale (mm): | à 3 | 3 - 100 | 100 - 150 |
| Chambre- Résistance à la traction (MPa) | 360-510 | 360-510 | 350-500 |
| Épaisseur nominale (mm): | à 16 | 16 - 40 | 40 - 63 | 63 - 80 | 80 - 100 | 100 - 150 |
| ReH- Limite d'élasticité minimale (MPa) | 235 | 225 | 215 | 215 | 215 | 195 |
| KV- Énergie d'impact (J) longitude., | -20 degrés 27 |
0 degré 27 |
| Épaisseur nominale (mm): | 1.5 - 2 | 2 - 2.5 | 2.5 - 3 |
| A- Min. allongement Lo=80 mm (%) | 19 | 20 | 21 |
| Épaisseur nominale (mm): | 3 - 40 | 40 - 63 | 63 - 100 | 100 - 150 |
| A- Min. allongement Lo=5,65 √ Donc (%) | 26 | 25 | 24 | 22 |
Notes équivalentes
| UE FR |
France AFNOR |
Angleterre BS |
Européen vieux FR |
Italie UNI |
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| S235J0W |
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Processus de forgeage de l'acier S235J0W
LeAcier patinable S235J0Wpeut être forgé à l'aide de méthodes standards de travail à chaud-, mais avec un contrôle minutieux de la température pour préserver ses propriétés mécaniques et sa résistance à la corrosion. Le processus suit généralement ces étapes :
Étape de chauffage
La billette d'acier est préchauffée lentement jusqu'à environ 800-850 degrés, puis élevée à la plage de température de forgeage de 1 100 à 1 250 degrés. Un chauffage uniforme est essentiel pour éviter les contraintes internes et les fissures.
Étape de forgeage
Lors du forgeage à chaud, la déformation doit être appliquée progressivement pour garantir un écoulement uniforme des grains et éviter les déchirures de surface. Des réductions importantes doivent être effectuées au début de la plage de températures de forgeage, tandis que des réductions plus légères sont effectuées à mesure que la température diminue.
Température de finition
Le forgeage doit être terminé avant que la température ne descende en dessous de 850 degrés, car travailler à des températures plus basses peut provoquer des défauts de surface ou une ductilité réduite.
Processus de refroidissement
Après le forgeage, l'acier est lentement refroidi à l'air ou dans un four pour réduire les contraintes internes. Une trempe rapide n’est pas recommandée car elle peut entraîner des fissures ou une fragilité.
Traitement post-forgeage
Les pièces forgées S235J0W sont généralement normalisées ou détendues-pour affiner la structure du grain et améliorer les propriétés mécaniques. Cela permet d'obtenir une limite d'élasticité stable (supérieure ou égale à 235 MPa) et des performances constantes dans des environnements sujets à la corrosion-.
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