Description des produits
Q310GNH, Q295NH et Q355NH sont des aciers à faible-alliage à haute résistance-(Weathering Steel) avec une excellenterésistance à la corrosion atmosphériqueet de hautes performances mécaniques.
Situés entre l'acier au carbone ordinaire et l'acier inoxydable, ces aciers sont alliés à de petites quantités de cuivre, de nickel, de chrome et d'oligo-éléments tels que le phosphore, le soufre et le titane.
Sous exposition naturelle, ils forment uncouche protectrice d'oxyde dense d'environ 50 à 100 μm d'épaisseur, ce qui réduit considérablement le taux de corrosion, donnant undurée de vie 2 à 5 fois plus longueque l'acier de construction au carbone ordinaire.
Ces aciers non seulementréduire le poids structurelet améliorer la fiabilité mais aussiéconomiser du matériel et des ressources, ce qui les rend idéaux pour les projets d'ingénierie modernes-à grande échelle nécessitant une résistance élevée, une durabilité et une maintenance réduite.
Composition chimique
| Élément | C | Si | Mn | P | S | B | Mo | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Contenu | 0.08–0.14 | 0.40–0.60 | 1.20–1.50 | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 0,010 | Inférieur ou égal à 0,005 | 0.15–0.30 | 0.03–0.08 |
Propriétés mécaniques (Epaisseur T Inférieure ou égale à 65 mm)
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Limite d'élasticité | Supérieur ou égal à 690 MPa |
| Résistance à la traction | 760-895 MPa |
| Élongation | Supérieur ou égal à 18% |
| Pliage à froid | 180 degrés sans fissure |
| Résistance aux chocs (encoche Charpy V-, 20 degrés) | Supérieur ou égal à 27 J |
Applications typiques
Ponts et grandes structures en acier: Poutres principales, panneaux de pont, pylônes et structures porteuses ; capable de résistercharges de 200 à 500 kN/m², adapté aux ponts routiers et ferroviaires.
Récipients sous pression et réservoirs-haute pression: Adapté aux pressions de service internesInférieur ou égal à 30 MPa, largement utilisé dans les installations de stockage de produits chimiques, d’énergie, de pétrole et de gaz.
Navires et structures maritimes: Peut être utilisé dans les environnements côtiers et marins pour20 à 25+ ans, généralement pour les coques de navires, les panneaux de quai et les plates-formes offshore.
Véhicules et matériel de transport: Wagons de marchandises ferroviaires, bases de conteneurs et châssis de véhicules, améliorant la durabilité tout en réduisant le poids.
Architecture paysagère et façades de bâtiments : Jardinières, parterres de fleurs, clôtures, murs décoratifs et revêtements de bâtiments, avec une patine brun rougeâtre-naturellement formée.
Autres paramètres de performances et de conception
Résistance à la température: Adapté aux structures et systèmes de fumées àtempérature ambiante jusqu'à 400 degrés.
Taux de corrosion: 0,01–0,02 mm/an en atmosphère normale ; ~0,03 mm/an en milieu côtier.
Soudabilité : Compatible avec SMAW, GMAW, FCAW et d'autres méthodes de soudage courantes, sans fissures-après le soudage.
Fabrication : Peut être coupé, poinçonné, plié et usiné sans prétraitement spécial-.
Avantages du produit
Haute résistance, poids réduit: Peut réduire le poids structurel de15–25%par rapport à l'acier au carbone ordinaire, ce qui permet d'économiser des coûts d'acier et de construction.
Résistance aux intempéries à long terme-: Durée de vie20 à 30 ansen milieu urbain/industriel ;25+ ansdans les zones côtières/à forte-humidité.
Faibles coûts de maintenance: Aucune peinture régulière ou protection contre la corrosion n’est requise.
Excellente soudabilité et maniabilité : convient aux applications structurelles complexes et à grande échelle.
Appel esthétique naturel : La patine rouge-brune se forme naturellement au fil du temps, alliant effet décoratif et performance structurelle.
