Inadéquation des matériaux : Les nuances d'acier patinable à faible-plasticité (par exemple, des plaques Q355NH épaisses supérieures ou égales à 12 mm sans traitement thermique approprié) ont une résistance élevée mais une ductilité médiocre, ce qui les rend sujettes à des fissures fragiles lorsqu'elles sont pliées à de petits rayons.
Paramètres de pliage incorrects: Rayon de courbure inférieur au minimum requis (généralementSupérieur ou égal à 3× l’épaisseur de la plaquepour l'acier patinable) provoquera une concentration excessive de contraintes au niveau du pli, conduisant à des fissures. Le pliage à froid dans des environnements à basse-température (inférieure ou égale à -10 degrés) augmente également le risque de fissuration en raison de la ténacité réduite du matériau.
Bords non traités : Les bavures coupantes ou les micro-fissures sur les bords des plaques d'acier agissent comme des points de contrainte, se transformant en fissures plus grandes lors du pliage.
Sélectionnez les qualités et épaisseurs appropriées : Choisissez le Q235NH (meilleure plasticité pour les couloirs de charge légers-) ou le Q355NH traité thermiquement-(ténacité améliorée) pour la flexion. Opter pour des plaques inférieures ou égales à 8 mm pour les cintrages complexes ; utilisez des plaques plus épaisses uniquement pour les courbures à grand rayon -.
Optimiser le processus de pliage: Adopter un rayon de courbureSupérieur ou égal à 3 à 5 fois l'épaisseur de la plaque(augmenter à 5× pour les plaques d'épaisseur supérieure ou égale à 10mm). Pour les constructions à basse -température, préchauffez la zone de pliage à 50–100 degrés pour améliorer la ductilité.
Traitement des bords avant-courbure: Polissez les bords coupés avec du papier de verre de 200 à 400 mailles pour éliminer les bavures et les micro-fissures, et évitez de vous plier dans le sens de roulement de la plaque d'acier pour réduire le risque de fissuration anisotrope.
